Min designklassiker är BMW R50-motorcykeln 1960. Över 50 år gammal går det fortfarande som en mästare och ser jävligt bra ut. Från vintagestolen i en stil, till det lilla racket på bakskärmen och vidare till den klassiska Earles framgaffeldesignen, det är ett litet monster.
Den klassiska BMW-boxermotorn klickar och klämmer fram och tillbaka som någon konstig, berusad gatetrummis. När du väl fått reda på att BMW bedrev flygplanmotorer är det lätt att se hur denna bakgrund påverkade deras tidiga motorcykeldesign. När du tittar ner på boxaren när du sitter, ser det ut som om du har vingar under dig. Detta var en viktig faktor för 50 år sedan - då BMW var ledande på racingbanan.
Jag har lagt till några tillbehör till mina under det senaste året. Nu har den Hella-horn och en Hella-strålkastare som ger en subtil touch av åldrat krom till cykelns vintage-persona. Från alla vinklar sticker det verkligen ut som en symbol för tysk design och teknik av hög kvalitet. Det är svårt att misstänka den här cykeln för något annat än tyska. Svart, med subtila vita pinstrips, det är kallt och enkelt, men fullt av karaktär samtidigt.
Det förvånar mig att tro att det är 50 år gammalt. R50 är inte den snabbaste, men den kan fortfarande trycka nära 140 km / h och går hundratals kilometer på en dag med liten ansträngning. Ljudet är mjukt men med lite vrål när du trycker på det. Du kan åka i fem timmar och ändå må bättre än efter 30 minuter på en Harley. Vid sidan av R69S är den en del av en mycket eftertraktad generation BMW-boxare. Jag har tur att ha en - det är en legend - och en dag hoppas jag kunna ge den till min son.
Jag gillar att tänka på den här cykeln som Futura för motorcyklar. Inte perfekt, men definitivt en av de coolaste.
Upptäck 5 främsta logotypdesignresurser på vår systersida, Creative Bloq.
